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中缅国际大通道云南临清高速公路马家寨隧道全线贯通

2021-09-15 09:42:37 国际商报

9月9日11时8分,随着最后一阵清脆爆破声,由中铁十五局集团临清项目部承建的云南临清高速公路全线第一座5000米以上的特长隧道中缅国际大通道马家寨隧道全幅顺利贯通,标志着作为中缅国际大通道的临清高速公路建设获得突破性进展。

本报讯9月9日11时8分,随着最后一阵清脆爆破声,由中铁十五局集团临清项目部承建的云南临清高速公路全线第一座5000米以上的特长隧道中缅国际大通道马家寨隧道全幅顺利贯通,标志着作为中缅国际大通道的临清高速公路建设获得突破性进展。

云南临沧临翔至清水河高速公路位于云南省境内,线路全长156.482公里。其中,由中铁十五局负责施工的临清高速公路LQTJ2-3合同段路线全长8.85公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。其中马家寨隧道为分离式隧道,左幅全长5067米,右幅全长5143米,是临清高速公路全线的控制性工程。

据中铁十五局临清项目负责人文亮亮介绍,马家寨隧道位于青、藏、滇、缅、印尼“歹”字型构造东支中段,地处云贵高原西缘、滇西山岳丘陵纵谷区,属澜沧江褶断带,岩层严重扭曲,节理裂隙较发育,且穿越多个构造破碎带,其中四、五级软弱围岩占隧道左右幅总长的71%,有典型的喀斯特地貌特征,岩体较破碎,岩溶较发育,存在涌水突泥风险,施工风险等级为Ⅲ级(高度风险),施工难度大。

为确保马家寨隧道全幅安全顺利贯通,中铁十五局临清项目部超前谋划,精心组织,科学管理,不断优化施工组织及资源配置。在施工中,积极采用“四新”技术,先后通过混凝土回填、超前支护、配合护拱、超前管棚(跟管)、断层破碎带预注浆等施工措施,顺利实现了数个大小溶洞群、断层破碎带的穿越,先后处理了因软弱围岩稳定性差造成的百余次大小面积坍塌等险情。在项目全体参建人员的齐心协力日夜奋战下,逐步克服了不良地质、交通闭塞、物资匮乏、资金紧缺、洞内高温等各种困难,历经1238个日夜,顺利实现了马家寨隧道全幅零误差贯通的目标任务。

据悉,作为中缅国际大通道的云南临沧临翔至清水河高速公路,建成后可将临翔至清水河的行车时间由4小时缩短至2小时,有效发挥云南省区位优势和在建设“一带一路”中的支撑作用。

(赵纯杰张臻月)

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